'Large & Narrow', nuevo concepto de neumático de Bridgestone

Ha sido desarrollado como una nueva tecnología medioambiental para que los neumáticos colaboren a lograr una sociedad más sostenible. La tecnología del concepto de neumático 'Large & Narrow' ayuda a los vehículos a conseguir mejorar su eficiencia de combustible, a la vez que contribuye reducir las emisiones de CO2.

Asimismo, la presión interna de aire de estos neumáticos es mayor que la de los neumáticos convencionales, y en su elaboración se ha utilizado una nueva tecnología de diseño y compuestos, específicamente, creados para aplicar a estos neumáticos. La nueva marca de la innovadora tecnología empleada en el concepto de neumático 'Large & Narrow' proporciona niveles de reducción de la resistencia a la rodadura significativamente más bajos y niveles de agarre en mojado sustancialmente superiores.

Bridgestone está desarrollando esta tecnología y sus planes son ponerla en práctica para su utilización de manera inmediata. Las posibles aplicaciones incluyen su uso en una nueva categoría de neumáticos que se incorporarían a la gama de neumáticos ecológicos de Bridgestone, ECOPIA. Esta nueva tecnología del neumático podría incluirse como equipo de origen en las próximas generaciones de automóviles y en otros vehículos. Este concepto de neumático 'Large & Narrow' se expone estos días en el stand de Bridgestone en la 83 edición de Salón Internacional del Motor de Ginebra.

Como fabricante de neumáticos, el Grupo Bridgestone está trabajando hacia la utilización de materiales 100% sostenibles y la reducción de emisiones de CO2, a través de la mejora de la eficiencia en el consumo de combustible. Creemos que este desarrollo nos permitirá seguir proporcionando a nivel mundial neumáticos sostenibles, tanto desde la perspectiva comercial como medioambiental. En el futuro, el Grupo continuará con el desarrollo de varias tecnologías orientadas a contribuir a la consecución de una sociedad sostenible.

Nueva tecnología

Prestaciones medioambientales

Proporcionando a los neumáticos un diámetro mayor e incrementando su presión interna, es posible limitar en gran medida los cambios de forma en el área de contacto de la sección del neumático que entra en contacto con la carretera. Además, mediante la optimización de la estructura y el uso de los materiales más adecuados, logra un coeficiente de resistencia a la rodadura que es aproximadamente un 30% menor que el de los neumáticos convencionales de medida (175/65R15).

Por otra parte, la fabricación de neumáticos más estrechos reduce la resistencia del aire, un factor importante que debe tenerse en cuenta cuando se trabaja para mejorar la eficiencia de combustible. Debido a estas características, los neumáticos que utilizan esta nueva tecnología son capaces de ofrecer niveles de eficiencia de combustible superiores a los de los neumáticos Bridgestone con bajo consumo de combustible, ya en el mercado.

Seguridad

Las medidas de neumáticos más estrechas fabricadas con esta tecnología ayudan a reducir la presión ejercida sobre los neumáticos por el agua presente en las carreteras durante la conducción en caso de lluvia o bajo otras condiciones de humedad. Además, los neumáticos han sido especialmente diseñados para tener una huella más larga y con mayor presión de contacto, lo que ayuda a estos neumáticos a evitar el riesgo de acuaplanning. Estas características, unidas a los beneficios aportados por los diseños y compuestos especializados de estos nuevos neumáticos les permite conseguir una mejora en agarre en mojado de, aproximadamente, el 8%, en comparación con los neumáticos convencionales, mejorando así la seguridad.

Referencia

El desarrollo del concepto de neumático 'Large & Narrow' es una de las iniciativas de Bridgestone para hacer realidad el objetivo de contribuir a la consecución del acuerdo global de reducir en un 50% las emisiones de CO2 recogido en su visión medioambiental a largo plazo en el apartado relatico a la reducción de las emisiones de CO2.

Patrocinador de la Copa del Mundo de Esquí y Campeonato del Mundo de MotoGP

Bridgestone se alía con las principales competiciones en verano e invierno: la Copa del Mundo de Esquí y el Campeonato del Mundo de MotoGP. Esta temporada, Bridgestone es socio principal de la 37ª Copa del Mundo de Esquí Alpino, que se diputa en 8 países: Austria, Finlandia, Francia, Alemania, Italia, Eslovenia, Suecia y Suiza.

Por otra parte, la multinacional continúa su asociación con MotoGP, máxima categoría de las carreras de motos a nivel mundial. En 2013 se cumplieron 12 años de Bridgestone en la máxima categoría del motociclismo, y su quinto año como proveedor exclusivo y oficial de neumáticos del Campeonato del Mundo de MotoGP. En este papel, Bridgestone continúa con su misión de desarrollar y suministrar neumáticos más seguros para las carreras, con una capacidad y un rendimiento de calentamiento y un feedback para el piloto superiores.