'Nuestra lucha es cliente a cliente, neumático a neumático para conseguir los ambiciosos objetivos que se han establecido como marca'

Como el mismo cuenta, su experiencia en varias empresas del sector con cargos diferentes, le permite conocer cómo piensa un fabricante, cómo piensa una red, trabajar de cara al canal y trabajar de cara al usuario final.

¿Cómo analiza la situación actual del mercado en nuestro país? ¿Pronóstico para este año 2018?

Este arranque de año, no está representando una sorpresa para nosotros… Teníamos la idea de que no se marcarían grandes resultados y así está siendo. El comportamiento del mercado refleja una atonía, a pesar de que estamos teniendo unas adversas condiciones meteorológicas que deberían favorecer aún más el consumo de nuestro producto a priori.

¿Qué previsión tiene para los próximos años en el mercado español?

Habrá movimiento entre las diversas categorías Premium, Quality y Budget, ganando cada vez más participación esas dos últimas frente a la primera, ya que el consumidor ha optado por tener calidad a precio razonable, que es el segmento en el que nos movemos nosotros, la categoría Quality. Aunque también es cierto que prevemos la posibilidad de que se produzca una fuerte presión sobre el precio, para mantener volúmenes y cuotas.

¿Cuál es la situación de Kumho Tyre en España y Portugal? ¿Qué objetivos tiene la compañía para este 2018?

La situación se puede considerar como buena, pero con un gran esfuerzo, no por mantener, sino por seguir creciendo que es el objetivo que tiene la marca con el proyecto que se viene desarrollando desde hace 5 años con el lanzamiento del almacén en paralelo al desarrollo de la relación existente con los distribuidores-importadores.

En la fase en la que nos encontramos, nuestra lucha es cliente a cliente, neumático a neumático para conseguir los ambiciosos objetivos que se ha establecido como marca.

¿Cuál es su análisis del mercado español por segmentos? Turismo, 4x4/SUV, Vehículo Industrial, …

Sin duda alguna se está produciendo una mejora en el mix, como consecuencia directa de la evolución de los montajes de primeros equipos. Cada vez se montan de origen llantas más grandes, se desarrollan nuevas medidas para el desarrollo de nuevas tipologías de vehículos, especialmente con cambios importantes en el sector como los vehículos de nuevas tecnologías (híbridos/gas/eléctricos). Sin duda, toda esta evolución del sector del automóvil enriquece de manera importante el segmento consumer.

Pasa algo similar en el segmento industrial pero más ligado a las exigencias que debe cumplir el fabricante de vehículo industrial con las legislaciones medio ambientales que está obligando a una evolución del neumático.

¿Cuál es su análisis del sector de la distribución de neumáticos en el canal?

La colaboración Distribuidor–Fabricante en el sector, ha pasado por diversas etapas: de todo y de nada.

Nuestra estrategia deja espacio para la colaboración y el desarrollo de este canal. Para nosotros, los distribuidores Nacionales-Regionales, son un elemento muy importante y necesarios dentro de nuestra estrategia. El trabajo coordinado que hacemos con ellos nos permite ofrecer al mercado una gama más completa y llegar a los puntos más recónditos del mercado con la marca, esta colaboración nos aporta resultados positivos a ambas partes.

Desde 2013, en sus inicios cuando definimos la estrategia a desarrollar para esta nueva etapa de la marca, confiamos en una estrecha colaboración con ellos para conseguir los objetivos establecidos.

En este sentido, ¿Qué alianza estratégica tienen establecida con un distribuidor como NEX?

Seguimos desarrollando y apoyando de manera satisfactoria el acuerdo que tenemos con NEX para el desarrollo de nuestra gama de producto camión de la marca Kumho en España y Portugal. La situación del sector es compleja, pero la alianza establecida está dando sus frutos en términos de implantación y volumen gracias al esfuerzo y dedicación de ambas partes.

Sin duda alguna, esta decisión fue acertada cuando se tomó, y ese acierto está siendo consolidado día a día.

Recientemente Kumho Tyre se ha significado por alertar sobre el uso de neumáticos falsos en nuestro país. ¿Qué tiene que decir al respecto?

Alertamos tanto sobre neumáticos falsos como los no homologados para el mercado europeo que no garantizan que se cumplan con los requisitos exigidos por la normativa Europea.

Desde el 1 de enero de 2016, todos nuestros neumáticos (Kumho/Marshal: Turismos, Van, Todo Terreno o Camión) llevan incorporado un micro chip, que nos permite asegurar la 'originalidad' de nuestro producto y que eso no sea una copia como ha pasado en algún caso en el mercado de EEUU.

Asimismo, el etiquetaje que utilizamos (distinto por mercado), nos permite detectar a simple vista aquel producto que no esté fabricado y destinado para su comercialización en Europa. Nos preocupa y ocupa cumplir con nuestras obligaciones y por ello estamos informando a nuestros clientes acerca de este aspecto para que en caso de que surja una oportunidad de compra que no sea a través de KUMHO España, tengan la garantía de que ese producto cumple con las normativas Europeas y esté garantizado al 100%.

Pregunta de actualidad. ¿En qué fase de las negociaciones está el acuerdo de la compañía Doublestar y Kumho Tyre?

En estos momentos se está trabajando para formalizar el acuerdo de la entrada del consorcio de inversores liderado por Doublestar en el accionariado como socios mayoritarios, pero sin ostentar la mayoría. Sin duda alguna esta es una noticia positiva que consolidaría financieramente a la compañía y afianzaría la posición mundial de Kumho.

Analicemos los siguientes puntos:

Internet y plataformas de venta online de neumáticos. ¿Amenaza u oportunidad de negocio?

Estas nuevas vías de comercio, sin duda alguna, son el presente y como no el futuro. Reflexionemos por un momento: las ventajas están claras, pero creemos que tiene una carga de desventajas de efecto que no son del todo positivas. Puede generar 'alguien', en cualquier parte del mundo, una desestabilización de una marca en un mercado tan solo con tener un portátil, una conexión a internet y unos cientos de neumáticos en stock… ¿Es esto positivo para el sector?

Neumáticos de segunda mano.

Es una realidad del mercado, pero considero que se debería reglamentar para asegurar que el neumático de segunda mano, antes de ser montado tenga unos mínimos que garanticen que es seguro.

Talleres ilegales.

Nuestro punto de vista es claro: cualquier ilegalidad debe ser combatida, sea de la índole que sea, y realizada por quien sea. Debemos preocuparnos y ocuparnos todos porque este sector, resplandezca al máximo, y alejar de él cualquier sombra que pudiera existir.

Patrocinios y actividades deportivas.

Continuaremos con las dos actividades principales que estamos realizando durante los últimos años: Motor Sport y Fútbol. Son dos actividades que hasta ahora nos han reportado grandes desarrollos en el conocimiento de la marca Kumho.