'Somos una empresa en continuo movimiento, que no cesa de crecer y de reinvertir sus beneficios en incrementar la estructura y dimensión de la compañía'

Grupo AM inició su actividad en 1934, con casi 85 años de historia, es un referente en el sector de la distribución de neumático y posventa de automoción.

¿Cómo definiría el modelo de negocio y gestión de Tiresur España y Portugal?

España y Portugal trabajan de manera simbiótica y hermanada, ya no solo por la proximidad geográfica, sino por las semejanzas del mercado y las sinergias que se consiguen aunando esfuerzos y recursos. Sin embargo, es diferente el caso de Tiresur Brasil. Por ejemplo, donde los escenarios empresariales son bastante diferentes y las peculiaridades locales demandan una gestión del negocio mucho más independiente y adaptada al entorno. Aun así, el enriquecimiento entre las diferentes sedes de los distintos países es una tónica habitual en el desarrollo del trabajo diario y revierte en beneficio de todos.

¿Cómo está siendo el plan estratégico y de expansión de Tiresur Internacional?

La expansión comercial de Tiresur por los 4 continentes es una de las mayores apuestas de la compañía desde hace años, y es ya también una realidad gracias a la fuerte inversión que hemos acometido en este proyecto de internacionalización, tanto en almacenes como en capacidad de stock y sedes. España, Portugal, Brasil, Panamá… desde estos emplazamientos se está abarcando gran parte del mercado de Sudamérica y Centroamérica, Portugal, España y un elevado número de países de África. Presentes en una treintena de países del continente africano y americano, la expansión por Europa es el nuevo proyecto en el que ya se está trabajando para ampliar nuestros horizontes.

¿Actualmente, cuál es el portafolio de marcas y segmentos que comercializan? ¿Y en distribución exclusiva?

Tiresur puede enorgullecerse de tener una de las gamas más completas del mercado de la distribución de neumáticos, no solo en cuanto a marcas, sino también en lo que a segmentos, tipologías y medidas se refiere.

Además de ofertar todas las marcas Premium de reconocido prestigio, Tiresur cuenta con la distribución exclusiva en España de GT Radial PCR y TBR (Portugal con TBR), como marca estrella en el segmento Quality, y otras tantas marcas en el segmento Budget, como son Ovation, Sunfull y Accelera, firmas todas ellas muy bien posicionadas y que ofrecen una alta rentabilidad al taller por su excelente relación calidad-precio. Sunfull se comercializa también en exclusiva en diferentes países del centro y sur de América, como ocurre también con Ovation, que ya ha surcado los mares para estar presente no solo en Latinoamérica, España y Portugal, sino también en más de 15 países del continente africano, siempre de la mano exclusiva de Tiresur.

Además, Tiresur cuenta con la confianza de fabricantes como Cooper para su distribución exclusiva más allá de nuestras fronteras, como es el caso de la comercialización que ostentamos como único distribuidor para la venta de esta marca en gran parte de Brasil.

Y en lo que a nuevos proyectos se refiere, tenemos puestos todos nuestros esfuerzos en dar el salto al segmento agrícola, objetivo que confiamos que se materialice durante el próximo ejercicio 2018.

Centros logísticos, stock de la compañía, red comercial, call center, B2B, etc.

Tiresur cuenta con 8 centros logísticos repartidos por España (Granada, Madrid, Santiago y Barcelona), Portugal (Lisboa) y Brasil (Salvador de Bahía, Fortaleza y Recife), lo que confiere una capacidad de stock de más de 500.000 neumáticos.

Nuestra compañía cuenta con 20 comerciales capaces de cubrir todo el territorio nacional, un servicio de call center propio con 16 agentes especializados, y un B2B mediante el que nuestros clientes pueden comprar on line las 24 h. del día, los 365 días del año.

¿Cómo analiza la situación actual del mercado en nuestro país? ¿Se atreve con un pronóstico para final de este año? ¿Cuáles son sus perspectivas para los próximos ejercicios?

En general la evolución del mercado en este año ha sido bastante plana. Ha habido grandes esfuerzos por parte de la mayoría de distribuidores por compensar el incremento de precios de los fabricantes con una mayor rotación del stock en un intento de no trasladar completamente el mayor coste al cliente. Las tan “anunciadas” subidas de precios, finalmente se han materializado con escasez, y sin embargo hemos visto cantidad de promociones y ofertas en un intento de conseguir mayores volúmenes, a duras penas salvando la dificultad de no ver el margen .

El final de ejercicio no creo que nos depare grandes sorpresas, aunque desde Tiresur realmente estamos contentos porque en un año complicado como ha sido éste, con demasiadas turbulencias e incertidumbres, hemos seguido creciendo. Confiamos en que el próximo ejercicio se estabilice más el mercado, se afiancen los posicionamientos de precios y consigamos seguir creciendo tanto en volumen como en margen.

¿Cuál es su análisis del sector de la distribución de neumáticos en España?

Parece un claro fenómeno el hecho de que las grandes marcas, en aras de asegurar su porción de tarta del mercado, están llevando a cabo adquisiciones y asociaciones para fortalecer su posición, fenómeno natural en Latinoamérica desde tiempo atrás, pero que aquí comienza a convertirse en tendencia, al igual que en Europa. Muchas empresas se han visto obligadas a seguir el camino de la asociación para hacer frente a la fuerte penetración de las marcas chinas, que ofreciendo una buena relación calidad-precio, han conseguido en algunos países una cuota de mercado cercana al 60%.

La red de talleres Center´s Auto es una iniciativa de Tiresur y GT Radial. Háblenos de la situación actual de la red, plan de expansión y próximos objetivos

La red Center’s Auto es una de las redes de mayor equilibrio del mercado. Aquellas que depositan demasiado peso en determinadas marcas premium, a menudo encuentran dificultades para ofertar un mix quality-budget competitivo. No es el caso del modelo de negocio de Center’s Auto, donde se ofrece la mejor opción en premium, con las ventajas de tener marcas Quality y Budget de distribución exclusiva y, por tanto, sumamente competitivas.

Además, el largo bagaje de la red de Autocentros propios es un claro ejemplo de éxito y supone el mejor know how para nuestros talleres asociados, sirviéndoles de guía en las ventajas de ofrecer un servicio completo de mecánica rápida, con formación y modelos de negocio de eficacia más que probada.

El objetivo principal de Center’s Auto está siendo, y así va a continuar en 2018, conseguir una alta calidad en la red, de modo que no nos importe tanto el número de talleres asociados como el grado de compromiso, implicación y respeto a los criterios de calidad de la red. Más, y hablamos de cantidad, no siempre es mejor, y para nosotros crecer en número a toda costa no es la panacea, pretendemos crecer en excelencia y ser una red modélica, homogénea e implicada, manteniendo el espíritu familiar y de compromiso. No obstante, nuestro objetivo de crecimiento en la red se aproxima al 20 % en lo que a centros asociados se refiere.

Analicemos los siguientes puntos

Internet y plataformas de venta online de neumáticos. ¿Amenaza ó oportunidad de negocio?

Claramente las plataformas de venta on line son una oportunidad, un nicho de mercado al que no se llega por el método de venta tradicional, además de ser un canal en auge que sigue sumando adeptos cada día.

Todos los talleres quieren aumentar el flujo en sus establecimientos, ¿acaso no es válido el caudal de clientes que llega desde el pc del usuario final? No podemos negar la tendencia del mercado, sea cual sea el sector comercial del que hablemos, tiene su vertiente on line, que es demandada por un público muy determinado al que costaría llegar de otra forma.

Neumáticos de segunda mano

El mercado del neumático de segunda mano ofrece muy pocas garantías al usuario, tanto en seguridad, como en durabilidad, confort, etc., y a día de hoy no merece la pena adquirir un neumático que no está en perfecto estado, cuando por incluso menos dinero podemos tener acceso a una cubierta de excelente relación calidad-precio y nueva. Tiene poco recorrido este mercado, ya que la rentabilidad real de estos neumáticos es muy dudosa.

Talleres ilegales

Siempre va a existir el taller que pretende robar mercado a base de competir al margen de la ley, ahorrando costes de tasas impositivas, de personal legalmente contratado, etc. La normativa debe endurecerse para penalizar con más crudeza este tipo de prácticas fraudulentas que manchan el sano juego de la oferta y la demanda.

Por último. ¿Algo que añadir?

Desde Tiresur ya estamos trabajando en el plan de negocio de la compañía a medio y largo plazo, y tenemos muchas ilusiones puestas en el próximo año, nuevos proyectos y grandes retos que estamos seguros de alcanzar, ya que somos una empresa en continuo movimiento, que no cesa de crecer y de reinvertir sus beneficios en incrementar la estructura y dimensión de la compañía.