Viernes, 22 de noviembre de 2024

AFANE recomienda los neumáticos Todo Tiempo para conducir seguro durante el puente de diciembre

Viernes, 02 de diciembre de 2022

Los neumáticos Todo Tiempo, también conocidos como 'All Season', permiten optimizar el rendimiento de los turismos, furgonetas, SUV y todoterrenos en cualquier condición climatológica, calor extremo, lluvia, hielo, viento y nieve.

Este viernes da comienzo el dispositivo especial de tráfico con motivo del puente de la Constitución y la Inmaculada. Para estos días, la DGT prevé que se produzcan 13.500.000 desplazamientos, por eso desde AFANE (Agrupación de Fabricantes de Neumáticos) recomiendan prestar especial atención a los neumáticos por ser uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo.

"Los neumáticos Todo Tiempo son válidos para todo tipo de vehículos, en cualquier estación del año, ya que responden con seguridad a cualquier inclemencia climatológica", recordó José Luis Rodríguez, director general de AFANE.

En otoño, el tiempo cambia con relativa rapidez, es importante asegurarse de que los neumáticos estén a punto para garantizar la seguridad al volante, especialmente durante este puente de diciembre. Los Todo Tiempo son la garantía de seguridad en carretera, sin necesidad de estar pendientes del parte climatológico porque garantizan el agarre al asfalto en cualquier circunstancia. Además, “en los últimos años se han ido adaptando a las novedades automovilísticas y ya están disponibles en la mayoría de las dimensiones requeridas para turismos, SUV, 4x4 y furgonetas”, explica Rodríguez.

Estas son algunas de las bondades de los Todo Tiempo (All Season) frente a los neumáticos estándard:

● Son más eficaces con temperaturas frías y muy frías

Los Todo Tiempo están fabricados con un compuesto de goma más blando y flexible, cargado de sílice para que no se endurezca por debajo de 7ºC. Esto permite que la distancia de frenado sea menor a temperaturas bajas.

● Mejores propiedades de tracción, adherencia y frenada

Gracias a la gran cantidad de laminillas en los tacos, los Todo Tiempo no solo funcionan con asfalto seco y temperaturas bajas, sino también cuando la carretera está húmeda, cuando llueve, o cuando hay nieve o hielo.

● Máxima capacidad de evacuación de agua

Un dibujo de la banda de rodamiento más recortado y profundo permite una mayor evacuación del agua y motricidad en condiciones difíciles.

● Certificado para invierno (3PMSF)

El símbolo 3PMSF (del inglés, 3 Peak Mountain Snow Flake) indica que los neumáticos son fiables y seguros para conducir sobre nieve.

● Evita el uso de cadenas

Garantizan la movilidad y la seguridad durante toda la temporada invernal. Sin los inconvenientes del montaje y desmontaje de las cadenas que además supone un riesgo de accidente al parar en el arcén.

● Permite la circulación en túneles consecutivos

Permiten la circulación en autopistas con presencia de túneles consecutivos según la Instrucción 15/TV-88 de la DGT (en las que está prohibido el uso de cadenas).

El rendimiento kilométrico y la vida útil de estos neumáticos es equivalente a la de los neumáticos tradicionales y aunque el precio es entre un 5-10% superior, las prestaciones que ofrecen los Todo Tiempo suponen un ahorro importante de problemas e incidentes en los trayectos.

La Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (AFANE) recuerda que en zonas con un invierno severo, de bajas temperaturas y donde el hielo y la nieve dominan el paisaje, se debe equipar el vehículo con neumáticos de invierno. Pero en los inviernos habituales en la mayor parte de España, el neumático Todo Tiempo es el más adecuado, a lo que se suma la ventaja de no tener que cambiar de neumáticos en todo el año.

España es un país con una geografía muy diversa y que puede cambiar bruscamente en cien kilómetros, y con ello las temperaturas también. Por lo que unos neumáticos Todo Tiempo pueden ser la respuesta ideal ante esta climatología cambiante. En varios puntos de España en situaciones extremas, las autoridades sí permiten circular a los coches con neumáticos de invierno pero no a aquellos que tengan cadenas. Como son el caso de algunos túneles en Asturias, Pajares o la carretera A-67 dirección Arenas de Iguña (Cantabria).

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