Viernes, 20 de septiembre de 2024

Bottas alcanzó 316 km/h en la recta trasera del circuito de Shanghái con el Cinturato verde intermedio

Jueves, 24 de abril de 2014

Durante la sesión de calificación del Gran Premio de China, el piloto de Williams Valtteri Bottas alcanzó una velocidad de 316 km/h en la recta trasera del circuito de Shanghái: la más larga del calendario de Fórmula Uno de este año. Lo hizo utilizando el Cinturato verde intermedio, en condiciones de lluvia tan extrema que la visibilidad era mínima debido al spray procedente de los coches que circulaban alrededor.

Además, hay que tener en cuenta que equipaba unos anchos neumáticos de Fórmula Uno, que ofrecen un verdadero desafío a la hora de evitar un aquaplaning, a diferencia de los coches de calle. Sin embargo, Bottas consiguió esta hazaña usando un neumático Pirelli no preparado, en principio, para situaciones de lluvia extrema. Con una profundidad de dibujo de sólo 2,5 mm, el neumático intermedio es capaz de evacuar 25 litros de agua por segundo y neumático -un total de 100 litros- a toda velocidad. De esa forma se consigue un contacto óptimo entre el neumático y la pista. Para condiciones de lluvia intensa, también está disponible el Cinturato azul, que evacúa 65 litros de agua por segundo y por neumático.

La tecnología con la que cuentan estos neumáticos también se aplica en el desarrollo de cubiertas para automóviles de calle de Pirelli. Así, por ejemplo, el Cinturato P7 Blue ha sido específicamente diseñado para ofrecer óptimas prestaciones en lluvia a partir del comportamiento en lluvia extrema de los Cinturato de Fórmula Uno.

Como resultado, se ha reducido la distancia de frenado sobre mojado en un 9% en comparación con sus rivales directos. El Cinturato P7 Blue fue también el primer neumático que lograba una calificación 'AA' de la nueva etiqueta europea, que evalúa el rendimiento de los nuevos neumáticos.

Las nuevas regulaciones de la Fórmula Uno de este año, con una carga aerodinámica reducida, implican que los coches tienen menos capacidad de arrastre y alcanzan velocidades más altas. Como resultado de ello, en algunos de los circuitos más rápidos de esta temporada, que se caracteriza por sus largas rectas, como Monza, los coches de este año pueden romper el récord de tiempo por vuelta - y parece que también van a superar el récord de velocidad máxima en recta.

Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, comentó al respecto que "Ver como Bottas lograba esa velocidad en un circuito mojado me puso la piel de gallina: es algo que hace de la Fórmula Uno lo que es". "El Cinturato verde intermedio es, de hecho, el único neumático de nuestra gama que ha permanecido sin cambios con respecto a 2013 pero, aún así, fue capaz de proporcionar un control total incluso en condiciones muy extremas. Esta evolución pone de manifiesto la gran valentía y el talento de pilotos de Fórmula Uno de hoy en día - que es lo que todos quieren ver", explicó.

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