Bridgestone presenta el concepto 'Total Tyre Care' para las flotas

Jueves, 20 de septiembre de 2012

Concepto Total Tyre Care para flotas

Bridgestone el Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

Bridgestone ha desarrollado el programa Total Tyre Care, una flexible gama de programas de neumáticos de camión complementarios diseñada para proporcionar a las flotas de clientes la máxima tranquilidad. También ha presentado Trisaver, tecnología cuyo resultado es un significativo ahorro de recursos.

En respuesta a la constante batalla que mantienen las flotas para maximizar el rendimiento mientras minimizan los costes, Bridgestone ha decidido crear 'Total Tyre Care' con el objetivo de ayudar a los clientes a mantener un estricto control de los costes relacionados con los neumáticos, a través de la maximización de la vida de los neumáticos de sus flotas. El concepto Total Tyre Care de Bridgestone se basa en tres pilares de la gestión de los neumáticos: Total Tyre Life, Total Tyre Services y Total Tyre Systems.

El programa, por lo tanto, ofrece la más completa gama de Servicios de gestión de neumáticos y está disponible en dos tipos de contratos a medida: el 'all-in fixed price/km Comfort4Fleet' y el 'Flex4Fleet' que permiten a las flotas elegir la solución que mejor se adapta a sus necesidades.

"Total Tyre Care está diseñado para que las flotas se puedan concentrar en la esencia de su negocio sin tener que preocuparse de la gestión de los neumáticos, sabiendo que Bridgestone está minimizando los costes de sus neumáticos", señaló Harald Van Ooteghem, director senior de la Unidad de Negocio de Planificación de Marketing Comercial de Bridgestone Europa.

El Total Tyre Life tiene como objetivo maximizar la vida útil del neumático, y por tanto, reducir el coste por kilómetro a lo largo de todo el ciclo de vida del mismo, mediante el suministro de neumáticos nuevos Premium de Bridgestone y recauchutados Bandag. Esta es la razón de por qué las carcasas Bridgestone – el origen de las múltiples vidas del neumático – son construidas para durar y proporcionar la durabilidad que requiere el recauchutado. Esta durabilidad queda demostrada en los nuevos neumáticos de Bridgestone para uso regional, R-STEER 001 y R-DRIVE 001, que serán lanzados en octubre de 2012. Estos neumáticos están diseñados para los usos más duros y versátiles, proporcionando un alto nivel de prestaciones y una larga vida útil en un amplio espectro de condiciones operativas.

El Total Tyre Services es el paquete que mantiene a las flotas de camión circulando con la máxima eficiencia por las carreteras. El sistema incluye todas las necesidades de las flotas, desde las inspecciones de los neumáticos al asesoramiento profesional sobre el mantenimiento de los mismos en las mejores condiciones, maximizando el ciclo total de vida del neumático. Este servicio es proporcionado por Truck Point, la mayor red paneuropea independiente de neumáticos de camión con más de 2.400 profesionales en 29 países. La asistencia de averías está asegurada por el Servicio Europeo, 24 horas al día, 365 días al año, la gestión de las carcasas es facilitada por la red Bandag para aprovechar todo el potencial de los neumáticos para camión de Bridgestone.

El Total Tyre Systems es el tercer pilar del programa, diseñado para dar a los operadores una clara visión de las condiciones de sus neumáticos en todo momento. Los servicios son ofrecidos por potentes herramientas de supervisión y seguimiento: el sistema de Bridgestone T2i, basado en una herramienta de Internet que chequea la presión de los neumáticos y la profundidad de la banda de rodadura; y el exclusivo sistema de Bridgestone el Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), un sistema operativo que a través de un sensor proporciona datos sobre los niveles de presión en tiempo real para incrementar la seguridad, disminuir el consumo de combustible y alargar la vida del neumático.

Los operadores de las flotas reciben un informe “a medida”, que les ayuda a reducir los costes y a maximizar el tiempo de actividad de las flotas. El programa Bridgestone Total Tyre Care fue presentado por primera vez en la Feria de Vehículos Comerciales de Hannover (Alemania).

“Total Tyre Care está diseñado para que las flotas se puedan concentrar en la esencia de su negocio sin tener que preocuparse de la gestión de los neumáticos, sabiendo que Bridgestone está minimizando los costes de sus neumáticos” señaló Harald Van Ooteghem, Director Senior de la Unidad de Negocio de Planificación de Marketing Comercial de Bridgestone Europa.

El concepto Total Tyre Care de Bridgestone se basa en tres pilares de la gestión de los neumáticos: Total Tyre Life, Total Tyre Services y Total Tyre Systems.

El Total Tyre Life tiene como objetivo maximizar la vida útil del neumático, y por tanto, reducir el coste por kilómetro a lo largo de todo el ciclo de vida del mismo, mediante el suministro de neumáticos nuevos Premium de Bridgestone y recauchutados Bandag. Esta es la razón de por qué las carcasas Bridgestone – el origen de las múltiples vidas del neumático – son

construidas para durar y proporcionar la durabilidad que requiere el recauchutado. Esta durabilidad queda demostrada en los nuevos neumáticos de Bridgestone para uso regional,

Nueva tecnología Trisaver

Otra de las novedades de Bridgestone en la IAA de Hannover es la denominada tecnología Trisaver. Bridgestone utiliza tecnología de recauchutado para desarrollar una tecnología innovadora en la fabricación de neumáticos de camión y autobús y los resultados son significativos ahorros de recursos así como un consumo eficiente de combustible. Se llama Trisaver por los tres tipos de ahorro que permite: ahorro de costes, de recursos y de emisiones de CO2.

Desde la adquisición de Bandag en 2007, Bridgestone ha desarrollado un área de negocio que ofrece soluciones globales utilizando neumáticos recauchutados y la tecnología de recauchutado Bandag. Si bien los neumáticos nuevos se fabrican por vulcanización de todos sus materiales al mismo tiempo, en la fabricación de los neumáticos recauchutados se unen una carcasa previamente vulcanizada (la estructura del neumático que queda una vez que el neumático nuevo ha desgastado su banda de rodadura original) con la banda de rodadura (la parte del neumático que hace contacto con la carretera).

Teniendo en cuenta la diferencia básica en la fabricación de un neumático nuevo con respecto a un neumático recauchutado, Bridgestone ha descubierto que fabricando la carcasa y el rodado utilizando el proceso óptimo para cada uno de estos dos componentes, todas las prestaciones del neumático pueden ser mejoradas, tanto para el neumático nuevo como para el recauchutado.

La tecnología Trisaver de Bridgestone utiliza este innovador método de fabricación, así como un nuevo compuesto revolucionario, tanto en la carcasa como en la banda de rodadura. Esta nueva tecnología reduce sustancialmente la resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos convencionales, a la vez que mejora la durabilidad, y así, el número de veces que un neumático puede ser recauchutado potencialmente.

Esta revolucionaria tecnología ofrece al cliente valor añadido, a través del ahorro de costes, ya que una mayor durabilidad significa que el neumático puede ser recauchutado más veces, y mejora la eficiencia de combustible gracias a la menor resistencia a la rodadura.Al mismo tiempo, la tecnología beneficia al medio ambiente utilizando recursos más eficientes y reduciendo las emisiones de CO2.

Con el objetivo de comercializar esta tecnología en un futuro próximo, Bridgestone está en el proceso de hacer pruebas en carretera, así como el análisis de comerciabilidad del producto. El Grupo Bridgestone se ha fijado el objetivo medioambiental a largo plazo de utilizar materiales 100% sostenibles para contribuir a la consecución del objetivo mundialmente acordado de reducir los gases de efecto invernadero* (reducción de las emisiones de CO2 al menos en un 50%) en 2050.