Martes, 26 de noviembre de 2024

Continental da a conocer la gama de neumáticos para automóvil Contact 5

Martes, 06 de noviembre de 2012

Continental Tyres España ha presentado en el circuito de Monteblanco la gama de neumáticos para automóvil Contact 5: ContiEcoContact 5; ContiPremiumContact 5; ContiSportContact 5 y ContiSportContatc 5P. La nueva gama destaca por la frenada en seco o mojado y su agarre en condiciones de lluvia.

Continnetal realizó la presentación de la nueva gama de neumáticos durante toda una semana entre el hotel Fontecruz de Sevilla, donde se ofrecía la conferencia de marketing a los invitados, y el Circuito de Monteblanco (Huelva).

El proveedor de neumáticos no escatimó recursos y puso en pista varios Ferrari, Porsche, Audi y Lamborghini para que sus clientes pudieran comprobar las bondades de los ContiSporContact 5. Además, en las zonas de 'handling' y de frenada en mojado se utilizaron Porsche Boxster y Cayman S, junto al Fiat Abarth.

Las pruebas fueran diseñadas con el asesoramiento de los técnicos de Continental y la supervisión del piloto español de Fórmula 1, Andy Soucek. Los Lexus, Mercedes y Audi, montando ContiPremiumContact 5, fueron utilizados para la salida por carretera hacia El Rocio. Una ruta de confort y disfrute pensada como una jornada de conducción apacible en días de relax.

El colofón de la jornada lo ponía el turno de copilotaje junto a Andy Soucek, piloto de Fórmula 1 y director de la escuela de conducción SportDrive, a los mandos de un Porsche GT3 CUP, quien no se guardó nada de su talento para demostrar lo que los ContiForceContact pueden ofrecer cuando se le exige al máximo.

El ContiForceContact es un semi-slick homologado para carretera, pero pensado para disfrutar de la conducción en circuito. Más de 100 clientes de Continental disfrutaron de estas jornadas de sensaciones de conducción deportiva y a la vez segura de Continental. La marca alemana se posiciona como un abanderado de la conducción segura, por su buen agarre de sus neumáticos en mojado y por conseguir en seco las distancias más cortas de frenado.

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