Viernes, 15 de noviembre de 2024

Continental demuestra su rentabilidad y confirma las previsiones de cifra de negocio y resultados para 2014

Miércoles, 05 de noviembre de 2014

El Grupo Continental demuestra una vez más su rentabilidad en los tres primeros trimestres de 2014: el resultado del Grupo experimenta un enorme aumento del 14,1 % en comparación con el año anterior, situándose en 1.800 millones de euros. El resultado por acción, que se ha situado en 8,99 euros, se ha incrementado frente a los 7,88 euros del mismo periodo del año anterior.

Al mismo tiempo, el proveedor internacional de la industria del automóvil, fabricante de neumáticos y socio industrial confirmó su pronóstico para el ejercicio en curso tras un resultado general positivo en el tercer trimestre.

"Tenemos muy en mente el aumento a casi el 11 % de nuestro margen EBIT normalizado incrementado a mitad de año e incluso creemos que podemos superarlo ligeramente a finales de año. Se prevé que la cifra de negocio de este año se sitúe en unos 34.500 millones de euros a pesar de los efectos negativos de los tipos de cambio, los cuales supusieron un total de 650 millones de euros en los primeros nueve meses del año", declaró el presidente de la Junta Directiva de Continental, el Dr. Elmar Degenhart, durante la presentación de las cifras de los primeros tres trimestres del año. "No se prevén cambios significativos en el desarrollo de los tipos de cambio relevantes para nosotros de aquí a finales de año".

Normalizada en efectos de consolidación y del tipo de cambio, la cifra de negocio del Grupo aumentó un 4,7 % después de los tres primeros trimestres en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin normalizar, se incrementó en un 2,7 %, con lo que la cifra de negocio del Grupo ascendió a 25.600 millones de euros. Para reforzar la rentabilidad de la división Powertrain y reducir los riesgos futuros, principalmente en el área de negocio Hybrid Electric Vehicle (HEV), en la división se han ejecutado efectos únicos y otros gastos no recurrentes por un total de 334 millones de euros en el tercer trimestre. En consecuencia, a 30 de septiembre, el resultado operativo (EBIT) había disminuido ligeramente un 2,7 % en comparación con el año anterior, situándose en 2.400 millones de euros.

Esto equivale a un margen del 9,6 %, frente al 10,1 % del mismo periodo del año anterior.

El resultado operativo normalizado (EBIT normalizado) de los tres primeros trimestres aumentó respecto al mismo periodo del año anterior en un 4,4 %, ascendiendo a casi 3.000 millones de euros. El margen EBIT normalizado se situaba así en el 11,5 %, superando de este modo ligeramente el valor del 11,3 % de los primeros nueve meses de 2013.

A 30 de septiembre, el Grupo Continental había reducido su deuda financiera neta en más de 1.600 millones de euros en comparación con el año anterior, situándose en 3.900 millones de euros. La deuda financiera neta se redujo en 363 millones de euros con respecto a la cifra a 31 de diciembre de 2013. Con ello se mejoró el grado de endeudamiento (gearing ratio), situándose en un 36,2 % a finales del tercer trimestre. A 30 de septiembre de 2014, Continental disponía de una reserva de liquidez de más de 6.000 millones de euros en total, de los que unos 2.000 millones son activos líquidos y más de 4.000 millones son líneas de crédito comprometidas sin utilizar. En cuanto al flujo de caja libre, Continental logró mejorarlo durante los tres primeros trimestres en 527 millones de euros, alcanzando los 941 millones de euros.

"Puesto que, en su mayoría, los efectos únicos no afectan a la liquidez y nuestros esfuerzos sistemáticos por reducir el capital circulante siguen dando sus frutos, hemos incrementado la previsión del flujo libre de caja antes de adquisiciones para todo el ejercicio, pasando de los más de 1.500 millones de euros a los más de 1.800 millones de euros actuales", explicó el Director Financiero, Wolfgang Schäfer, y aclaró: "De este modo, el flujo libre de caja es prácticamente suficiente para cubrir el reparto de dividendos de este año por valor de 500 millones de euros, así como los 1.400 millones de euros en concepto de gastos derivados de la adquisición de Veyance". Schäfer también señaló que se mantiene para el cuatro trimestre la previsión de obtener la aprobación aún pendiente de las autoridades antimonopolio para la adquisición de Veyance.

Los resultados por intereses negativos se redujeron en 415 millones de euros en los primeros nueve meses en comparación con el año anterior, situándose en 216 millones de euros. Esta disminución se debe principalmente a la posibilidad utilizada el año pasado de reembolso anticipado de cuatro obligaciones emitidas en 2010 y su refinanciación parcial mediante obligaciones emitidas en el segundo semestre de 2013 con un interés notablemente más favorable. "Para todo el ejercicio 2014 contamos ahora con unos resultados por intereses negativos de aproximadamente 300 millones de euros", apuntó Schäfer.

Continental presentó una cuenta de resultados en los tres primeros trimestres con un total de 371 millones de euros de impuestos sobre la renta y sobre los beneficios. Esto equivale a una cuota fiscal del 16,6 %, frente al 12,6 % del mismo periodo del año anterior. Esta se ve especialmente afectada por las partidas de impuestos diferidos por valor de casi 260 millones de euros de Estados Unidos y Alemania, las cuales no se habían calculado hasta la fecha y que, ahora, debido a la buena evolución de los resultados, han podido utilizarse. Continental ya re-gistró en 2013 un efecto comparable en relación con el aprovechamiento del traspaso de pérdidas en Estados Unidos. Para el conjunto de 2014 esperamos una cuota fiscal de aproximada-mente el 20 %.

En el tercer trimestre de 2014, en la división Powertrain se registraron gastos extraordinarios por valor de cerca de 334 millones de euros. Más de tres cuartas partes de estos gastos no afectan a la liquidez. Alrededor de una cuarta parte de estos gastos no se corrigen en el EBIT normalizado de la división.

"Con este paso tenemos en cuenta las pérdidas de las actividades comerciales actuales y reducimos riesgos futuros. Debido a la creciente competencia en el desarrollo y la producción de vasos de baterías para la industria del automóvil, no vemos junto con nuestro socio coreano SK Innovation motivos económicos para emprender más actividades comerciales a medio plazo en la joint venture. Por este motivo, ya se han reducido notablemente las actividades e inversiones actuales", comentó Degenhart.

"Esto supone una rectificación de 78 millones de euros en el anterior valor contable de la participación en la joint venture. A esto hay que sumarle otros ajustes en el valor contable de elementos patrimoniales en el área de negocio HEV (58 millones de euros) y gastos derivados de un pedido de inyectores diésel. También hemos aprovechado la ocasión para revisar las bombas basadas en tecnologías procedentes del periodo anterior a la adquisición de Siemens VDO, especialmente en el ámbito diésel", explicó Schäfer al desglosar los efectos únicos extraordinarios de la división Powertrain en el tercer trimestre.

En los tres primeros trimestres, Continental invirtió un total de 1.300 millones de euros en activos fijos y software. De este modo, la cuota de inversión asciende al 5,1 %, frente al 5,4 % del mismo periodo del año anterior. Continental aumentó el gasto dedicado a Investigación y Desarrollo en un 10,4 % en comparación con los primeros nueve meses de 2013, y se situó en aproximadamente 1.600 millones de euros, lo que equivale a una cuota del 6,4 % de la cifra de negocio, frente al 5,9 % de hace un año.

A finales del tercer trimestre, Continental contaba con 189.361 trabajadores. Esto supone unos 11.600 empleados más que al finalizar el año 2013. Los motivos para ello son un aumen-to de los volúmenes, las adquisiciones y la ampliación del área de investigación y desarrollo en el Automotive Group, así como el aumento de la capacidad de producción, los canales de dis-tribución y las adquisiciones en el Rubber Group.

El Automotive Group alcanzó una cifra de negocio de 15.500 millones de euros en los primeros nueve meses de este año. Con un 7,9 %, el margen EBIT normalizado iguala exactamente el nivel del mismo periodo del año anterior del 7,9 %.

En cuanto al Rubber Group, en los tres primeros trimestres logró incrementar ligeramente su cifra de negocio, que se situó en casi 10.200 millones de euros y, con un 17,8 % de margen EBIT normalizado, superó nuevamente el valor del año pasado del 17,0 %. Gracias a la nueva caída de precios de las materias primas, prevemos una descarga para el Rubber Group de los actuales 160 millones de euros a 180 millones de euros.

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