El coche mileurista se dispara por el 'boom' de la demanda

Este informe, con motivo del Salón del VO de Madrid, recoge la tendencia de los valores medios de los usados en los últimos dos años y muestra cómo la dificultad de acceso al crédito está llevando a muchos conductores a buscar coches baratos fácilmente pagables al contado, lo que está disparando la demanda de usados de más de diez años y también elevando su precio.

Por el contrario, resulta curioso comprobar cómo en los vehículos seminuevos se produce exactamente la tendencia contraria, debido a que la entrada en vigor del Plan PIVE 2 -que excluye de las ayudas a los usados- ha obligado a los profesionales a bajar precios para hacerlos atractivos y conseguir enganchar al comprador que duda entre uno nuevo a bajo precio o uno de ocasión "más caro de lo normal".

Este efecto ha desposicionado los precios en toda la cadena de usados, principalmente en los de menor edad que compiten más de cerca con los nuevos en precio y prestaciones. Así, los vehículos usados de dos años se han abaratado en una media de 2.345 euros desde 2011, cayendo hasta los 15.220 euros de media actuales, lo que supone una rebaja del 13% en su precio en este periodo.

En este mercado de extremos, los usados de cinco años, procedentes en su mayoría de flotas de renting, representan el punto de equilibrio. La prórroga de los contratos por la que han optado las empresas como medida de ahorro para evitar la subida de cuota que supone la renovación está ocasionando que la oferta de vehículos de estas edades intermedias baje, favoreciendo cierta estabilidad en los precios.

Esta forma, estos usados, aunque también son víctimas de la deflación, se han depreciado en menor medida que los modelos más jóvenes. Concretamente, su valor residual se sitúa en torno al 35% de su precio original, cerca de dos puntos porcentuales menos que hace dos años, al cotizarse por 10.055 euros de media en el mercado de ocasión.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "este baile de precios muestra que el mercado es caprichoso". "Los precios son los que son pero es curioso cómo los vehículos de menor valor se están revalorizando mientras que los que tienen mejores prestaciones, como los seminuevos en manos de profesionales, se deprecian por una mera cuestión de oferta y demanda", señaló.

España e Italia, países baratos para comprar coches

España es, junto con Italia, uno de los países del entorno europeo donde resulta más barato comprarse un vehículo de ocasión, según refleja el 'Observatorio europeo de precios', elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que mueve uno de cada tres vehículos vendidos en España. Según el estudio, hecho público con motivo del Salón del Vehículo de Ocasión que se celebra estos días en Madrid, el importe medio de los coches usados se situó el pasado mes de abril en los 12.245 euros, un 2,5% menos que mismo mes de 2012, ahondando así su caída hasta mínimos históricos.

Este descenso por tercer mes consecutivo se debe, especialmente, al Plan PIVE 2, que excluye de las ayudas a los coches usados, lo que está provocando el desposicionamiento de precios en toda la cadena de VO, con el objetivo de poder competir en mejores condiciones con el escaparate de nuevos. En el mapa europeo, el precio medio del usado roza los 14.000 euros si bien dibuja también una trayectoria descendente, con una bajada del 3,5% en abril. Por países, Italia baja todavía más los precios de sus vehículos de segunda mano, que en los últimos meses están viviendo caídas de dos dígitos (-10,1%) respecto al año anterior, situándose en los 12.099 euros.

Alemania, en cambio, encabeza la lista de los importes más altos en el mercado de ocasión, con una media de 15.800 euros, junto con el país galo que se sitúa en los 15.600 euros, pero con descensos más acusados en su precio de casi ya un 5% en comparación con el pasado año.