Domingo, 24 de noviembre de 2024

Juan Ramón Pérez

Director General de Grupo Soledad

El mercado español de reposición de neumáticos rueda más duro que nunca

Jueves, 13 de diciembre de 2012

El mercado español de reposición de neumáticos "rueda" más duro que nunca, con unas caídas de volumen a nivel 'sell in' y 'sell out', que están haciendo historia en este cierre de año. El distribuidor de neumáticos se enfrenta a una coyuntura económica complicada, por la incertidumbre de los mercados, el descenso generalizado del consumo agravado por la falta de liquidez y el creciente aumento de la competitividad.

La preocupación por la caída del mercado de neumáticos, tanto en lo que se refiere a las operaciones entre fabricante y distribuidor como en lo relativo a las ventas a usuario final, se ha convertido en una realidad palpable, y también en un reto para ingeniar estrategias que activen la deprimida demanda y se restablezca el equilibrio entre los actores que forman parte del sector.

La falta de liquidez; el recién incremento del IVA del 18 al 21% desde Septiembre de 2012; los retrasos en los cobros; los impagos que afectan a empresas, instituciones y particulares; sumado a las altísimas cifras de paro, son factores que están repercutiendo en la creciente tendencia del conductor a solicitar al taller trabajos sin factura, y la consiguiente proliferación de talleres "negros" completamente irresponsables en la calidad de sus servicios, generando una competencia desleal e invisibles a Hacienda. En definitiva, un grave perjuicio para todo el canal profesional.

Los últimos datos publicados por CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), han registrado un progresivo y acelerado empeoramiento en la demanda de actividad con el transcurrir del año, observando un cierre para 2012 en los talleres con una caída de ventas superior al 8%. Si a finales de abril, la federación reportaba una caída medía del 5% para los cuatro primeros meses del año, el porcentaje crecía hasta un 7% al terminar septiembre. El negativo comportamiento de los meses de octubre y noviembre y las previsiones para diciembre, un mes tradicionalmente de baja actividad para el sector de la reparación y mantenimiento de vehículos, auguran un cierre de año complicado. 

El taller se enfrenta a un conductor con un presupuesto muy mermado para reparar y mantener su vehículo, en consecuencia el número de visitas sigue cayendo, además los cliente solicitan recambios de marcas más baratas, se limitan a reparar lo imprescindible para seguir utilizando su vehículo, e intentan alargar lo máximo posible sus visitas al taller para realizar las operaciones básicas de mantenimiento. Este último dato es preocupante y tiene vinculación con la seguridad de nuestro parque automovilístico, puesto que en la actualidad se ha detectado un incremento importantísimo de vehículos españoles que circulan con neumáticos con menos de 1,6 milímetros de dibujo en su banda de rodadura, valor por debajo de lo que marca la ley, con el consiguiente riesgo de accidente y/o multa que ello conlleva.

A pesar de las previsiones macroeconómicas adversas para el próximo año, el sector de los distribuidores no debe perder la perspectiva, y tiene que adaptarse a los tiempos con una mentalidad abierta y optimista, aprovechando la situación actual para mejorar los estandartes de calidad, formación, compra-venta, generando soluciones que faciliten la relación entre el canal del fabricante y el del taller.

Teniendo en cuenta el contexto que tenemos delante, no podemos pronosticar grandes cambios para 2013. La situación requiere tiempo para que la presión sobre la economía se suavice y, en consecuencia, se estabilice el sector del neumático. Sin embargo, la crisis también es una oportunidad de cambio, un momento para la renovación y para la acción, en el que el cambio de mentalidad y la apuesta por ideas imaginativas se va a presentar como vía para ganar al futuro.

 

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