Domingo, 24 de noviembre de 2024

Jon Ander García

Director General Comercial de Continental para España y Portugal

Hacia el liderazgo en neumáticos de alto rendimiento gracias a la frenada en mojado

Jueves, 27 de marzo de 2014

En general se asocia el término 'alto rendimiento' o UHP (Ultra High Performance) en sus siglas en inglés, con el tipo de llanta o la dimensión del neumático, aunque lo correcto sería hablar de sus características, su rendimiento y sus prestaciones con respecto a uno convencional.

Por lo tanto, diremos que un neumático pertenece al segmento de alto rendimiento cuando han sido desarrollados y diseñados para explotar al máximo sus prestaciones en cada uno de los casi 15 parámetros que un test normalizado de neumáticos comprueba: frenada en seco, en mojado, rendimiento kilométrico, resistencia a la rodadura, maniobrabilidad, comportamiento en aquaplanning, etc.

Continental, como marca líder europea en el suministro de componentes para la industria de la automoción, conoce este exigente proceso de diseño y fabricación de los neumáticos de altas prestaciones. Son los materiales y compuestos utilizados en las mezclas, el diseño del dibujo y el propio proceso de construcción del neumático durante fabricación de los UHP, la punta de lanza de los avances y desarrollos de I+D+i de Continental, de tal modo que los neumáticos estándar y las segundas líneas de producto reciben estos avances a posteriori.

Como fabricante Premium entendemos además que, para un neumático UHP, la frenada en mojado es un parámetro fundamental y volcamos la mayor parte de nuestros recursos de investigación y desarrollo a lanzar al mercado neumáticos con la mejor frenada posible en superficies húmedas. No en vano, la mayoría de nuestros productos de la gama Premium exhiben una A, dentro de este aspecto, en la etiqueta europea de neumáticos.

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