Martes, 26 de noviembre de 2024

La nueva Husqvarna TR650 Strada y Terra viene equipada con neumáticos Metzeler

Viernes, 14 de septiembre de 2012

Jérez de la Frontera fue el escenario escogido para la presentación de las nuevas Husqvarna TR650 Strada, que vendrá equipada con neumáticos Metzeler Tourance EXP, en medidas 110/80 R19 frontal y 140/80 R17 trasera, mientras que la Terra lo hará con Metzeler Enduro 3 Sahara de 90/90 21M/C frontal y 140/80 17M/C trasera.

Jerez de la Frontera fue la ciudad escogida para desarrollar la presentación a prensa de la nueva Husqvarna TR650 Strada y Terra, equipadas ambas con los mejores neumáticos de la marca alemana, Metzeler, diseñados para carretera y enduro: la Strada se comercializará con Tourance EXP en medida frontal 110/80 R19 y trasera 140/80 R17, mientras que la Terra lo hará con Metzeler Enduro 3 Sahara de 90/90 21M/C delante y 140/80 17M/C trasera.

Metzeler es una marca que representa valor, una imagen de excelencia y tradición de éxito. Por ello, el Tourance EXP, equipamiento de serie de la TR650 Strada, destaca por asegurar las máximas prestaciones en la conducción touring. Con su diseño agresivo y un rendimiento de referencia, el neumático satisfice las necesidades de estabilidad, durabilidad y agarre en mojado, gracias a la avanzada tecnología que Metzeler aplica a varios componentes de este producto, como el compuesto, la estructura y el dibujo de la banda.

Los ingenieros de Metzeler han desarrollado un compuesto que garantiza el mejor rendimiento en todas las condiciones, así como un calentamiento rápido. Eso es posible gracias a los polímeros de última generación que aseguran una menor rigidez en frío y mayor en el momento que la cubierta alcanza temperatura, mejorando así su estabilidad. Su excelente rendimiento en mojado surge del uso de un tipo particular de negro de humo y sílice, que mejora el agarre en frío, con humedad o sobre superficies húmedas, sin que el comportamiento en seco se vea afectado.

El elevado kilometraje que caracteriza esta cubierta se consigue a través del uso de agentes químicos que actúan durante el proceso de curación del neumático, permitiendo el refuerzo de la estructura interna del compuesto. Finalmente, la aplicación de la tecnología 'Cap & Base', a través del uso de compuestos de rigidez variable en la estructura y en la banda de rodadura, permite una distribución uniforme del estrés, mejorando la estabilidad. La cintura de acero espiralado a 0ºC usada en ambos neumáticos, combinada con una carcasa de bajo peso y una estructura optimizada, asegura un manejo óptimo y preciso a altas velocidades, con una superficie de contacto optimizada en todas las circunstancias.

Máxima precisión en el ángulo de inclinación

Las cubiertas delantera y trasera fueron diseñadas para ofrecer el mejor resultado combinado, equilibrando una estabilidad óptima en frenada y a alta velocidad, así como mayor precisión en giro, gracias a la estructura "A-B-A" de la carcasa, en el que los hilos de acero se disponen de modo que aseguran una rigidez variable entre el área central y las laterales de la cintura. De ese modo se aumenta la huella de pisada y logra un perfil más progresivo, que garantiza la máxima precisión en cualquier ángulo de inclinación. Esta solución ha hecho que el juego de neumáticos sea inmune a vibraciones (sacudidas del neumático frontal) y rebotes del trasero.

La banda de rodadura, por su parte, es capaz de asegurar sus prestaciones en terrenos on y off road. Unos amplios tacos conforman un área de contacto extendida, mientras que su diseño optimiza la capacidad de dispersión de agua en asfalto mojado, y gracias a sus ángulos acentuados, asegura la tracción off road al mismo tiempo, además de ofrecer una conducción confortable y silenciosa.

Por otro lado, la TR650 Terra puede confiar en el Enduro 3 Sahara, un neumático con un excelente comportamiento en carretera pero con actitud off road, destinado a pilotos que desean maximizar su placer de conducción sobre cualquier superficie. Estas cubiertas se caracterizan por una estructura convencional con carcasa de fibra de Rayon que reduce el peso y mejora las prestaciones off road. La reducción del ángulo entre las diferentes capas de la carcasa genera un neumático más compacto (un ancho de 80 en el trasero y 90 en el frontal), reduciendo la deformación y ofreciendo una mayor estabilidad direccional. De ese modo, el piloto disfruta de mejor estabilidad en conducción, más precisión en la trayectoria y un mejor confort.

El compuesto del Enduro 3 Sahara fue desarrollado para ofrecer un agarre perfecto en carretera y una tracción off road excelente, gracias sobre todo a la compacta y resistente estructura de los tacos. De esa forma, el piloto consigue trazadas precisas, previniendo así los derrapajes en terrenos embarrados. El diseño optimizado de la banda, con su particular distribución longitudinal y lateral de los tacos, garantiza más apoyo en el área de los hombros, mejorando el agarre en inclinación y un comportamiento más estable en aceleración máxima. La forma en "V" de la distribución de los tacos, con un continuo desarrollo de los canales ofrece excelente estabilidad a altas velocidades, un buen drenaje de agua y una óptima tracción off road.

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