Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin
Domingo, 24 de noviembre de 2024
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Miércoles, 14 de marzo de 2012
Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin
Dos novedades para el invierno
Mayor seguridad en peores condiciones
Michelin presenta el Pilot Alpin y Latitude Alpin
Michelin presenta sus nuevos neumáticos de invierno Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin, diseñados para automóviles y SUV de altas prestaciones. Ambos neumáticos llegarán a los mercados de reemplazo de Europa a partir de la primavera de 2012.
Estos dos nuevos productos llevan la asociación entre seguridad, movilidad y duración a unos niveles desconocidos. Para desarrollar este equilibrio de prestaciones y poner en práctica las tecnologías más adecuadas, previamente Michelin realizó estudios y encuestas a más de 4.000 conductores en Alemania, Francia, Rusia, Suecia y Canadá para que describan sus experiencias de conducción en invierno.
De los estudios realizados directamente con los conductores se desprende una información sorprendente: en todas las latitudes, el usuario de un coche o de un SUV de altas prestaciones tiene 'dos caras'. En invierno, el placer se relega a otro nivel (hasta el punto en algunos casos de no imaginar que es compatible con esta estación) y nombra la seguridad como su principal exigencia. El conductor quiere poder frenar, detenerse y girar con toda tranquilidad. Quiere también disponer de movilidad (arrancar en pendiente, por ejemplo, sobre todo con un 4x4). Quiere poder controlar su vehículo en todas las circunstancias (poder cambiar de carril y conducir en todo tipo de superficie).
Los nuevos neumáticos Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin, desarrollados para vehículos de altas prestaciones, satisfacen esta exigencia de seguridad. Aún hacen más, permiten conservar la movilidad y el control del vehículo, al mismo tiempo que hacen gala de duración.
La potencia con total seguridad, invierno tras invierno. Las prestaciones del nuevo neumático Michelin Pilot Alpin fueron testadas por un organismo independiente . Michelin Pilot Alpin puede ser calificado como nº 1 en seguridad en condiciones invernales. Invierno tras invierno, proporciona tres prestaciones:
- Más seguridad. Frena en dos metros menos en carretera mojada.
- Más control. Se confirma como el mejor en adherencia en curva sobre nieve y en comportamiento sobre carretera mojada.
- Más movilidad. Procura la mejor motricidad en nieve y en hielo.
Para obtener este equilibrio de prestaciones, Michelin trabaja en varios componentes del neumático, tanto en la escultura de la banda de rodadura como en el compuesto de goma. Se han desarrollado dos bandas de rodadura para adaptarse a las exigencias técnicas de los vehículos deportivos. Escultura asimétrica, es una escultura optimizada para responder al amplio espectro de vehículos potentes disponibles en el mercado y la Escultura direccional que se corresponde con la definición de las características específicas de Porsche en el mercado.
El nuevo neumático Michelin Latitude Alpin, diseñado para SUV de altas prestaciones, ha sido igualmente objeto de análisis por parte de un organismo independiente. Puede ser calificado como nº 1 en seguridad en condiciones invernales, invierno tras invierno, porque quedó establecido que proporciona:
- Más seguridad. En efecto, el neumático frena en dos metros menos sobre carretera nevada y en cuatro metros menos en carretera helada.
- Más control. Es el mejor en adherencia en curva sobre nieve y sobre carretera mojada.
- Más movilidad. Ofrece la mejor tracción en hielo y nieve.
Los trabajos de diseño de este neumático se realizan todos simultáneamente sobre su arquitectura, banda de rodadura y compuesto de goma. Su robustez está adaptada a los SUV y el neumático asegura el mejor comportamiento, incluso en condiciones de cargas pesadas. Presenta, además, una gran resistencia a los golpes en los flancos.
Su banda de rodadura se caracteriza por ser profundamente recortada, con más aristas y más laminillas de las que presentaba la banda de rodadura de un neumático de la antigua generación. Así, las aristas son hasta un 40% más numerosas, mientras que las laminillas son hasta un 75% más abundantes en el Michelin Latitude Alpin de 2012, comparado con los neumáticos precedentes.
Para los nuevos Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin, los equipos de Investigación y Desarrollo del Grupo desarrollan un dispositivo de tres tecnologías. Se han centrado en el diseño de la banda de rodadura (Maxi Edge), en la concepción de las laminillas (StabiliGrip) y en el compuesto de goma (Helio Compound 3G). Estas tres técnicas constituyen en conjunto la Tecnología Ridge Flex. Los dos neumáticos de invierno de altas prestaciones se beneficias de las mismas innovaciones.
La banda de rodadura Maxi Edge contribuye a unas excelentes tracción y prestaciones de frenado en nieve y en hielo. Esta banda de rodadura se caracteriza por incorporar un mayor número de aristas y de laminillas. Las laminillas StabiliGrip, diseñadas en tres dimensiones, de gran profundidad y dispuestas en ángulos variables, permiten obtener más aristas para mayor tracción; romper la película de agua y encontrar el suelo seco y mejorar la rigidez de los bloques. Esto beneficia a la adherencia y a la precisión en la conducción. La tercera generación del compuesto de goma Helio Compound es una nueva fórmula a base de silicio y de aceite de girasol. Este compuesto contribuye a mejorar la adherencia con tiempo frío, en carreteras mojadas, en nieve y en hielo.
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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez
