Nankang Roadiac presenta su goma bicompuesto
Domingo, 24 de noviembre de 2024
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Lunes, 07 de mayo de 2012
Nankang Roadiac presenta su goma bicompuesto
Nankang Rodiac anterior y posterior
Nankang acaba de lanzar Roadiac, el neumático de moto que revoluciona el mercado al ofrecer el último avance técnico de las cubiertas de la categoría Sport, la solución bicompuesto, sin renunciar al precio competitivo correspondiente a una cubierta de la categoría Sport Touring. Los neumáticos Nankang Roadiac mejorarán la seguridad de miles de motoristas.
La tecnología bicomponente de las Nankang Roadiac, toda una primicia mundial en las cubiertas de la categoría Sport Touring, reúne dos compuestos de caucho diferentes en un mismo neumático: goma blanda para los flancos del conjunto, para asegurar así la máxima adherencia en curvas, y goma más resistente para la banda de rodadura, para ofrecer la máxima vida útil del conjunto.
Las nuevas cubiertas Roadiac, distribuidas en exclusiva por Grupo Andrés, ya están disponibles en todas las medidas habituales en motos de asfalto, sea cual sea su cilindrada y potencia, ahorrando de 15 a 30 euros por rueda en cada reposición.
El centro técnico de Nankang, responsable de los primeros neumáticos ecológicos para turismos homologados en territorio español, los AS1, y de los neumáticos de invierno menos contaminantes, los SV2, confirma su avance con la cubierta Roadiac para motocicletas, lista para liderar la categoría Sport Touring, la más competida del mercado en estos momentos.
Las cubiertas Roadiac permiten popularizar la banda de rodadura de doble compuesto y un cinturón de acero a 0º, soluciones hasta ahora reservadas para los neumáticos tipo Sport, entre los motociclistas que necesitan cada día: seguridad extrema en toda clase de carreteras y de condiciones climatológicas, gran resistencia al desgaste, agarre de calidad en superficies mojadas y sencillez de manejo. El neumático de moto de Nankang, que cuesta entre 15 y 30 euros menos por unidad que un neumático Sport, se adapta mejor al uso cotidiano que sus competidores de mayor precio y ofrece un kilometraje útil muy superior.
La banda de rodadura con doble compuesto de las cubiertas Roadiac, es una solución experimentada por las motos de Gran Premio, reúne una mezcla de goma blanda en los hombros con una mezcla de goma más resistente a los esfuerzos de aceleración y frenada en la zona central. Los técnicos de Nankang han creado compuestos de caucho diferentes para la rueda frontal y la rueda posterior. El 40% de la banda de rodadura del neumático delantero es de goma blanda, repartida a partes iguales entre los hombros de la cubierta, mientras que el 60% restante es de caucho de dureza media.
El 20% de la banda de rodadura de la cubierta trasera utiliza compuesto de goma dura, para ofrece el máximo agarre cuando se rueda en línea recta, mientras que el 80 por ciento restante, 40 por ciento en cada hombro, incorpora un compuesto de dureza media, que permite acelerar con confianza en plena inclinación lateral.
El dibujo de ambos neumáticos se ha coordinado para retrasar al máximo el peligroso fenómeno de 'aquaplaning', el flotamiento de las cubiertas sobre una superficie de agua. La capacidad de drenaje de ambas cubiertas ofrece la máxima confianza a la persona sentada al manillar de la moto, sea cual sea su tipo de conducción.
Eduardo Salazar, director general de Grupo Andrés, distribuidor en exclusiva de Nankang para España y Portugal comentó que "comercializamos un neumático de moto de última generación como el Roadiac, con tecnología bicompuesto en su banda de rodadura y cinturón de acero a 0º, al precio de un neumático Sport Touring, pese a que compite, tanto en prestaciones como en seguridad, con los neumáticos Sport más avanzados. Es la filosofía de Nankang: siempre soluciones avanzadas con tarifas especialmente competitivas".
Grupo Andrés, distribuidor exclusivo de Nankang, ya tiene disponible la gama completa de Roadiac, con todas las medidas habituales en las motos de calle. La empresa salmantina, que comercializó 10.000 cubiertas de moto en 2010 y 20.000 en 2011, espera mejorar sus resultados un 30% a lo largo del presente año a pesar de la caída que está experimentando este segmento especial del neumático.
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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez
