Neumafórum responde a las expectativas de Motortec y sienta las bases en el sector

Para ello, la organización montó un Auditorio –con capacidad para 150 personas- donde tuvo lugar un intenso programa de conferencias relacionadas con el mundo del neumático. Además, se habilitaron Salas formativas, con un carácter eminentemente práctico, para grupos reducidos de talleres de no más de 6–8 personas, y un puesto informativo, donde se ofrecieron detalles acerca de la nueva Etiqueta Europea de Neumáticos.

En las ponencias y master class particulares de la jornada, se abordaron por parte de representantes de los principales fabricantes, distribuidores del mercado y talleres, algunas de las claves que rigen este mercado, como son la reposición de neumáticos en nuestro país; la situación del mercado español y europeo; la evolución del rango de neumáticos de altas prestaciones; los neumáticos de segunda mano; los de camiones, de vehículos de dos ruedas, los agrícolas; el recauchutado, o la compra venta de neumáticos por Internet, entre otros aspectos. También se habló de profesionalización y especialización; diversificación; informatización; logística; calidad de servicio y marketing; rentabilidad; servicio a domicilio; fidelización o renting.

Abrió la sesión Federico Fernández, subdirector general de Gestión de Movilidad de la DGT, que agradeció el esfuerzo realizado por Motortec y la importancia de una Jornada como Neumafórum para poder congregar a todos los estamentos del sector y poder crear este forum de debate y análisis. Señaló que los “neumáticos, junto con amortiguadores y frenos, forman la triada mágica de seguridad”.

Fernando López, director general de GIPA España, analizó el parque automovilístico español y los usuarios. Su ponencia permitió conocer una visión global de la actual situación del sector del neumático en España. Reconoció que la actual crisis marca una tendencia bajista en cuanto al número de matriculaciones en España, un 57% menos desde el año 2007; algo que se traduce en un envejecimiento del parque. Reconoció, no obstante, que Francia ha conseguido mantener el número de matriculaciones porque han ofrecido las ayudas necesarias; algo que en España se ha intentado recuperar con el Plan PIVE. Además, apuntó dos aspectos claves que marcarán el rumbo del sector en los próximos años: El parque automovilístico en España llegará, en tres años, a una media de edad de diez años y aseguró que los usuarios tienen en el precio un factor decisivo en la elección. 

Alberto Rodríguez Bravo, director de Productos de Consumo de la Región Suroeste Bridgestone, se encargo de dar las claves del mercado de reposición de neumáticos en España (sell in) mix de producto y marca. “La tendencia del mercado del neumático es claramente bajista. El comportamiento de los conductores en el mercado está cambiando y saber adaptarse va a ser la clave”, apuntó.

Miguel Delgado, director general del Grupo Driver, centró su exposición en apuntar cuáles pueden ser las claves de los talleres en la actual coyuntura. Y para ello, explicó qué debe hacer un taller para ser competitivo. “Competitivo es ganar el margen adecuado, ni poco ni mucho. Es decir, para que el negocio sea rentable y seguir abiertos y para que el cliente no se sienta atrapado”. “Tenemos que vivir con la reducción de los márgenes, llevar la gestión de nuestro taller al día e invertir en una informatización de nuestro negocio y en acciones de márketing en la medida que nos sea posible; además tenemos que ofrecer unos precios coherentes a la vez que transparentes y saber darle una adecuada atención y un servicio de calidad a nuestro cliente”, indicó.

Juan Martino, director de Operaciones y Logística SIGNUS) fue el encargado de hablar sobre el más de un millón de toneladas de neumáticos usados gestionados y los retos y dificultades que se presentan en esta parte de la actividad, fundamental para el sostenimiento del sector y del medio ambiente.

Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial del RACE, habló sobre los neumáticos de segunda mano e incidió en la necesidad de comprobar la profundidad, la banda de rodadura y ver si existen estrías o irregularidades en las gomas. Comprar un neumático de segunda mano te ahorra dinero pero pone en peligro la seguridad, sino lo haces en los lugares debidamente homologados.

Elena Ballista, directora de Marketing & Retail de Pirelli Neumáticos, analizó la evolución del segmento de neumáticos de Altas Prestaciones (llantas y códigos). En los últimos años el sector de altas prestaciones ha experimentado un aumento considerable. “El neumático Premium alcanza ya el 30% por el 70% del estándar”. Por canales, la comercialización de las gomas Premium tienen su máxima representación 55% en los centros especialistas; 17% concesionarios; 16% autocentros y 12% talleres. Además, apuntó que los usuarios están “concienciados con la calidad y están dispuestos a pagar por ella”. Por su parte, el uso de neumáticos de altas prestaciones repercute al taller en una positiva influencia en su imagen

Javier de Jesús, director general de TNU analizó la gestión de los neumáticos fuera de uso. Desde su inicio en el 2007 hasta el 2011, se han gestionado 261.000 toneladas de neumáticos ya fuera de uso.  

Alberto Villarreal, director general de Vulco, habló del valor de la profesionalización y la especialización del taller y reseño dos premisas básicas: Ofrecer un alto nivel de “profesionalización y especialización, sin olvidar las necesidades de sus clientes”.

Joaquín Pérez, Grupo Soledad-Confortauto, analizó la calidad del servicio y el marketing de los talleres. Destacó que para un taller debe ser primordial, a parte de dar un buen servicio, saber diferenciarse a través del valor añadido que pueda aportar al cliente.

Andrés Macho y Pedro Espinosa, del Ministerio de Medio Ambiente y AER, respectivamente, fueron los protagonistas a la hora de hablar del recauchutado de neumáticos y de la realidad del mercado frente a la legislación vigente. Apuntaron la gestión de neumáticos fuera de uso y el proceso a seguir en su gestión y reciclado.

José Luis Rodríguez, secretario-portavoz de la Comisión de Fabricantes de Neumáticos, puso el cierre a Neumafórum y a una jornada excepcional hablando sobre la nueva etiqueta europea de los neumáticos, en vigor desde el 1 de noviembre de 2012, y que tiene que ser un elemento que de al usuario final la información necesaria a la hora de escoger sus neumáticos, cumpliendo los parámetros de eficiencia energética, seguridad por carretera y respeto por el medio ambiente.