Pirelli P Zero
Lunes, 16 de septiembre de 2024
Lunes, 16 de septiembre de 2024
Martes, 04 de marzo de 2014
Pirelli P Zero
Cinturato P7 Blue
La tecnología 'hecha a medida' de Pirelli encabeza la representación de la marca en la 84ª edición del Salón de Ginebra, donde los modelos más esperados se presentan equipados con neumáticos P Zero y Cinturato, desarrollados específicamente para cada modelo, como es el caso del Ferrari California T, el Lamborghini Huracán y el McLaren 650, así como los últimos modelos de Audi, BMW, Jaguar y Mercedes.
Estos neumáticos han sido probados y homologados por las mismas personas que diseñaron los propios vehículos, y se caracterizan por un marcaje específico en el flanco de la cubierta, que actúa como un sello que permite identificar los recambios adecuados llegado el momento. Todos los fabricantes de automóviles premium apoyan este concepto, en su búsqueda constante de neumáticos tecnológicamente avanzados que trabajen de forma perfecta y armónica con los mejores sistemas de control de tracción y el confort inherentes a sus modelos de gama alta.
Teniendo en cuenta todos los vehículos equipados con neumáticos Pirelli en el Salón de Ginebra, el P Zero ha conseguido 380 homologaciones desde 2007, lo que significa que en sólo siete años, los ingenieros de Pirelli han diseñado y desarrollado 380 versiones diferentes del P Zero: un reconocido neumático hecho a medida para satisfacer las necesidades de todos los modelos de gama premium y prestige.
Otro modelo con un récord en número récord de homologaciones es el Pirelli Cinturato P7, que ha recibido 170 homologaciones en sus cinco años de vida. Cada homologación se adapta perfectamente a las necesidades individuales de cada modelo, lo que significa que ya no es correcto hablar de un único P Zero o Cinturato como equipo original, sino de una familia de neumáticos con derivadas numerosas versiones especiales, específicamente desarrolladas para los coches en los que se instalan.
Entre las novedades más recientes equipadas con neumáticos Pirelli y presentes en el Salón de Ginebra encontramos el Audi TT, el S1 y S3 Cabriolet, la última generación del BMW X5, Mercedes Clase C y S600, así como el Jaguar Tipo F, XFR y XJR. Asimismo, en el segmento de las primeras marcas, el Ferrari California T, el Lamborghini y el McLaren Huracan 650S se equipan con neumáticos Pirelli.
El Pirelli P Zero goza de una extraordinaria estabilidad en carretera, tanto en recta como en curva, con un alto nivel de seguridad gracias a la reducción de las distancias de frenado en húmedo y en seco, facilidad de conducción y confort. El P Zero utiliza nano-compuestos especiales en la banda de rodadura y el talón, ofreciendo una conducción confortable y un rendimiento deportivo.
El diseño del dibujo de la banda de rodadura garantiza el máximo agarre en superficies mojadas, gracias a sus tres anchos canales longitudinales, optimizando así el confort acústico, mientras que el perfil asimétrico asegura un desgaste uniforme. La estructura del P Zero permite controlar la deformación del perfil, incluso a velocidades muy altas (hasta 370km/h). El P Zero está disponible en una gama de medidas de ancho entre 205 a 355, de las series 50 a 25, para llantas de 17” a 21”.
El Cinturato P7 fue el primer neumático Pirelli de altas prestaciones, destinado a vehículos medios y grandes berlinas, que incorporaba cualidades de respeto mediaombiental. Este modelo también ha gozado de una evolución continua en estrecha colaboración con los fabricantes de automóviles más importantes del mundo. En un corto espacio de tiempo se ha confirmado como el líder del mercado en su segmento, consiguiendo imponerse en varias pruebas internacionales de neumáticos. En particular, el Cinturato P7 asegura un bajo impacto ambiental a través de los nanocompuestos y polímeros especiales en sus compuestos, que facilitan una reducción de peso en comparación a cualquier neumático de referencia en su categoría.
Además, Cinturato P7 reduce resistencia a la rodadura en un 20%, lo que lleva a una disminución en las emisiones de CO2, así como a la reducción del consumo de combustible en un 4,2%. El diseño asimétrico de su banda de rodadura, que ofrece máxima seguridad incluso en superficies mojadas y en curvas, reduce la rumorosidad en un 30% en comparación con un neumático de referencia. El sofisticado diseño de la banda de rodadura del Cinturato P7 asegura un desgaste uniforme y, con ello, un rendimiento constante a lo largo del ciclo de vida del neumático.
Pirelli ha desarrollado unos P Zero a medida para el nuevo Lamborghini Huracán. El último superdeportivo de Sant'Agata equipa unos neumáticos P Zero hechos a medida como equipo original, en medida 245/30ZR20 para el eje delantero y 305/30ZR20 para el eje trasero. Este enfoque personalizado asegura que los neumáticos Pirelli pueden responder perfectamente al rendimiento del Huracán, que puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 325 km/h.
El desarrollo de estos neumáticos especiales P Zero, que se distinguen por una 'L' en su flanco para indicar la marca a la que pertenecen, utiliza una gran parte de la tecnología de simulación que se deriva de la Fórmula Uno. De ese modo, se redujeron un 50% el número de prototipos de neumáticos "reales" durante la fase de investigación y desarrollo.
Además, gracias a la utilización de compuestos derivados directamente de los deportes de motor, se ha podido incrementar el agarre en carretera hasta un 7% en comparación con la generación anterior de P Zero: una prueba más del continuo y constante proceso de evolución dentro de esta ilustre familia de neumáticos Pirelli.
En particular, los ingenieros de Pirelli trabajaron estrechamente con sus homólogos de Lamborghini para optimizar el perfil de los neumáticos, ofreciendo una huella de contacto más grande en curva y una mejor distribución de la presión sobre la superficie de la carretera, garantizando una mayor estabilidad en todas las condiciones de uso.
El diseño asimétrico, destacado por un hombro externo con grandes bloques, permite una óptima estabilidad en conducción deportiva, lo que reduce la distancia de frenado en un 5%, gracias al uso de nuevos compuestos. La parte interna, con más canales, ha sido diseñada para ayudar a transmitir más potencia a la carretera en términos de tracción. Esta evolución reduce el deslizamiento y garantiza una perfecta adherencia entre el neumático y la superficie de la carretera, mejorando la seguridad: el principal objetivo de Pirelli en cada nueva evolución.
La industria del automóvil en su conjunto siempre se ha inspirado en el mundo de la Fórmula Uno y Ferrari podría ser un caso emblemático de esta tendencia. De hecho, el Ferrari California T, uno de los coches más esperados de todo el Salón de Ginebra, está equipado con neumáticos Pirelli P Zero como equipo original.
El California le debe la 'T' de su nombre a un motor turboalimentado, que copiando el espíritu de los nuevos reglamentos de Fórmula Uno, reduce el consumo de combustible en un 15%. Pirelli se ha basado también en su experiencia como proveedor único de neumáticos de la máxima categoría del automovilismo, para el desarrollo de esta cubierta a medida destinada a un vehículo que cuenta con el Know-How de la Fórmula Uno, pero con un rango de trabajo mayor y una ventana de uso más amplia.
Los nuevos neumáticos, que se distinguen por el marcaje 'F01' en el flanco, están disponibles en medidas de 19 y 20 pulgadas. En el desarrollo de estos neumáticos P Zero, los ingenieros de Pirelli han trabajado particularmente en los compuestos con el fin de reducir la generación de calor, y en los materiales internos, con el objetivo de distribuir óptimamente todas las fuerzas. El resultado de todo este trabajo ha sido una reducción de la resistencia a la rodadura del orden de un 10-15%.
Otra prioridad fue la estructura del neumático, diseñada desde el inicio para adaptarse lo más posible a los avances técnicos del California, especialmente los nuevos amortiguadores, pero sin comprometer la comodidad y la experiencia deportiva que es la quintaesencia de Ferrari. La perfecta interacción entre el nuevo sistema de dirección y los neumáticos ha permitido alcanzar una conducción más reactiva, especialmente en carretera, donde el P Zero contribuye a lograr una distancia de frenado de no más de 34 metros.
La colaboración técnica entre Pirelli y McLaren ha dado un importante paso adelante. El nuevo McLaren 650S, que hará su debut mundial en esta edición del Salón de Ginebra, se presenta con unos exclusivos neumáticos Pirelli.
El McLaren 650S se equipa con unos P Zero Corsa asimétricos en medida 235/35R19 delante y 305/30R20 detrás. Al igual que en el caso del MP4-12C i del 12C Spider, el trabajo de desarrollo realizado en este coche ha dado lugar a una nueva evolución personalizada del P Zero Corsa Asimmetrico, marcado como 'MC01' en su flanco, específicamente adaptado a las características del 650S.
El perfil asimétrico de los neumáticos frontales del McLaren 650S optimiza el rendimiento aerodinámico, mientras que el nuevo diseño del flanco, mejora hasta un 5% el coeficiente de rozamiento de los P Zero Corsa. Esto se traduce en menor consumo de combustible, sin comprometer la facilidad de conducción y el agarre a la carretera sobre superficies mojadas.
El trabajo de desarrollo en el perfil de los neumáticos delanteros también ha conducido a un aumento en la rigidez de la propia banda de rodadura en torno al 13%, mejorando el rendimiento del neumático en todas sus facetas.
Los compuestos utilizados para los nuevos neumáticos del 650S son también un referente tecnológico, derivados de la Fórmula Uno y de otras competiciones deportivas de motor: la filosofía que corre por el ADN de la firma italiana desde hace más de 100 años. Pirelli también ha desarrollado unos neumáticos de invierno a medida para el 650S: unos Pirelli Winter Sottozero 3 adaptados a este exclusivo modelo.
Pirelli equipa la última generación de modelos de Mercedes con neumáticos hechos a medida: la Clase A, el CLA, la nueva Clase C, el buque insignia del Clase S y también el ML SUV. Estos neumáticos se identifican en su flanco con un 'MOExtended'.
Esta nueva tecnología, desarrollada conjuntamente entre los ingenieros de Mercedes y los de Pirelli, combina las ventajas de la movilidad extendida tras un pinchazo, con los niveles de comodidad propios del fabricante germano, contribuyendo al ahorro de energía.
© Canal Neumático | Aviso legal | Política de privacidad | Política de cookies
Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez
