Suben las ventas de coches usados

Las operaciones con vehículos de ocasión cerraron el primer semestre en positivo, en contraste con el mercado de nuevos que cayó un 4,9%, evidenciando cómo la falta de crédito y la pérdida de poder adquisitivo han convertido los coches de segunda mano en una solución anticrisis o, lo que es lo mismo, una solución real movilidad.

Concretamente, el informe destaca cómo las ventas de vehículos usados de hasta tres años se incrementaron en un 19,6% hasta junio, alzándose como alternativa natural al nuevo, máxime cuando su exclusión del PIVE-2 ha presionado a la baja sus precios para conservar su atractivo frente a los modelos a estrenar. En este contexto, las operaciones con VO de hasta tres años ganaron peso entre los vendedores profesionales, con una subida del 22,1% hasta junio.

Esta gran acogida de los vehículos de corta edad evidencia, una vez más, la necesidad de incluirlos en una posible prórroga del PIVE con el objetivo de seguir impulsando su demanda popular y, a su vez, contrarrestar las ventas de coches viejos entre particulares con el impacto negativo que suponen para la seguridad vial y la edad del parque. En la actualidad, la mitad tiene una edad media de 9,5 años.

De hecho, las ventas de vehículos de más de diez años entre particulares –más conocidos como mileuristas- crecieron un 15,2% en el primer semestre impulsados por su bajo precio y la facilidad de pago al contado, erigiéndose como la solución forzosa de motorización para quien necesita un coche en tiempos de vacas flacas. En la actualidad, seis de cada diez operaciones de VO se realizan con vehículos de alta edad, alto kilometraje y muy bajo precio.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "si la DGT persigue un parque más joven y seguro con la mirada puesta en 2016, resulta demasiado ambicioso conseguirlo depositando toda la confianza en el vehículo nuevo, a juzgar por las cifras de matriculaciones, cerca de 700.000 este año". "Necesitamos impulsar la venta de usados jóvenes, que son los que los conductores pueden permitirse ahora mismo comprar; el VO es el coche del pueblo", comentó.

Otra de las fórmulas que la patronal propone para renovar el parque con usados más jóvenes y facilitar su acceso a los particulares, es la posibilidad de que estos se desgraven las cuotas de renting en el IRPF, tal y como sucede ya en Reino Unido y Holanda, lo que favorecería el cambio de coche cada cuatro años, garantizando un parque más joven y mejor mantenido.

Sólo La Rioja y Madrid en negativo

En una rápida instantánea por Comunidades Autónomas, todas las regiones registraron crecimientos en sus cifras ventas de usados en el primer semestre excepto Madrid (-4,6%) y La Rioja (-1,9%). Los mayores incrementos vinieron dados por Baleares (+30,3%), Cantabria (+13,9%) y Castilla-La Mancha (+13,2%).

Asimismo, son reseñables los crecimientos de las operaciones de ventas de VO protagonizados en este periodo por País Vasco (+10,7%), Aragón (+9,7%) y Comunidad Valenciana (+8,6%). Tras ellas, se situaron Murcia (+7,1%) y Cataluña (+6,6%).

Baja el precio medio de los vehículos usados

Comprar un coche usado es un 2% más barato que el año pasado, según refleja el 'Observatorio europeo de precios', elaborado en el primer semestre del año por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que mueve uno de cada tres vehículos vendidos en España. Según el estudio, hasta junio, en España el importe medio de los coches usados marcó 12.330 euros, muy por debajo de los algo más de 14.100 euros que pagaron de media los europeos por hacerse con un vehículo de ocasión. No obstante, a pesar de esta diferencia, los precios fueron casi un 4% más baratos en Europa que en el primer semestre de 2012.

Mientras, en el mapa europeo, Italia siguió siendo el país con los precios más bajos para sus vehículos de segunda mano. De hecho, acumuló una caída en el primer semestre del año de casi un 10%, con un coste medio por usado de 12.249 euros, ligeramente algo inferior a los precios españoles.

En cambio, Alemania y Francia, con caídas de precios más contenidas, fueron los mercados del entorno europeo con un gasto mayor en la compra de un usado, con unos precios en torno a los 16.000 euros por vehículo.