Neumático silencioso, confortable y deportivo
Domingo, 24 de noviembre de 2024
Miércoles, 28 de marzo de 2012
Tras el éxito del neumático Sportrac 3, que triunfó en las pruebas de neumáticos de verano de 2011, Vredestein presenta a su sucesor, el Sportrac 5, un neumático de verano extraordinariamente silencioso y confortable que destaca por su estabilidad y deportividad, que ofrece una excelente maniobrabilidad tanto sobre asfalto seco como mojado.
185/55 R 15 82 V
195/65 R 15 91 V
195/60 R 15 88 V
195/55 R 15 85 V
205/60 R 15 91 V
195/55 R 16 87 V
195/50 R 16 88 V XL
195/45 R 16 84 V XL
205/60 R 16 92 V
205/55 R 16 91 V
205/55 R 16 94 V XL
205/50 R 16 87 V
215/55 R 17 97 V XL
205/50 R 17 89 V
Vredestein escogió la ciudad de Budapest (Hungría) para dar a conocer al sucesor del Sportrac 3. El nombre del nuevo neumático, Sportrac 5, evita la confusión con los neumáticos Vredestein para todas las estaciones. El neumático Sportrac 5 es un neumático de verano extraordinariamente silencioso y confortable que destaca por su estabilidad y deportividad, que ofrece una excelente maniobrabilidad tanto sobre asfalto seco como mojado. Las medidas del neumático Sportrac 5 se adaptan a coches de gama media y alta.
La nueva goma de Vredestein está desarrollado en colaboración con la empresa de diseño Giugiaro. Esta colaboración excepcional, ya ha generado otras gamas de exitosos neumáticos durante los últimos años, incluidos los neumáticos Vredestein Ultrac Cento y Ultrac Sessanta. Giugiaro Design ha desarrollado la banda de rodadura y el grabado lateral del neumático Sportrac 5 y ha aportado varios de sus componentes más destacados. El sombreado de la base de los cuatro surcos, entre otras cosas, resalta la asimetría y confiere al neumático un aspecto deportivo, a la vez que el dibujo lateral consigue un aspecto elegante exclusivo. Además, en el flanco del neumático Sportrac 5 aparece el logotipo de Vredestein junto al indicador de desgaste.
En comparación con el neumático Sportrac 3, el Sportrac 5 es asimétrico en lugar de direccional. Además, el neumático dispone de puntos de articulación de diseño en los surcos centrales, que le proporcionan la flexibilidad necesaria para ofrecer una baja resistencia a la rodadura y una buena huella con una excelente distribución de la presión en la superficie. Esto, a su vez, garantiza un desgaste uniforme del neumático y una maniobrabilidad excelente tanto sobre asfalto seco como mojado.
Como su predecesor, el neumático Sportrac 5 se beneficia del principio Handling Tuned Sidewall. Además de los flancos exteriores firmes y su robusta estructura, ofrece unas prestaciones muy deportivas y una maniobrabilidad superior durante la conducción. Además, cuenta con cuatro surcos circunferenciales para proporcionar una excelente drenaje de agua y la máxima resistencia al aquaplaning. La distribución inteligente de los bloques de los flancos del neumático ofrece un rendimiento perfecto durante el frenado en superficies mojadas, mientras contribuye además a los bajos niveles de ruido (interior y exterior) que ofrece el neumático.
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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez